Takozvano taloženje ugljika u dizel motoru zapravo je proizvod nepotpunog izgaranja dizel-ulja i ulja koji prodire u komoru za izgaranje. Česta je pojava stvaranja naslaga ugljika na vrhu dizelskog klipa, oko stijenke komore za izgaranje i oko ventila. Veliki broj naslaga ugljika imat će određeni utjecaj na performanse dizelskih agregata, a njegova konačna svojstva su: da izgaranje postane loše, pogoršanje prijenosa topline i smanjenje pouzdanosti rada mlaznica.
Četiri su glavna razloga zbog kojih generatorski agregat stvara naslage ugljika:
1. Brizgalica ne radi ispravno. Ako je atomizacija loša, kaplje ulje, tlak ubrizgavanja je previsok ili preniski, a vrijeme ubrizgavanja prerano ili prekasno, a ubrizgavanje goriva je previše, djelomično izgaranje goriva neće biti potpuno.
2. Temperatura vode za hlađenje je preniska, što utječe na normalno sagorijevanje goriva.
3. Setovi dizelskih agregata i razreda ulja nisu ispravni, kvaliteta je loša, a ostatak ugljika nastaje nakon izgaranja.
4. Dizelski je motor preopterećen ili je temperatura previsoka, a požar je prerano da gorivo ne izgori u potpunosti.